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怎樣分析和查明鍋爐事故原因?

李工 | 技術(shù)工程工程師鍋爐各受熱面和承壓部件在各種嚴(yán)酷的條件下工作，受熱面管外承受高溫火焰或煙氣的加熱且面臨著高溫或低溫腐蝕，管內(nèi)受到氧或蒸汽腐蝕，水處理不良會(huì)使管內(nèi)結(jié)垢，引起管壁超溫導(dǎo)致爆管。承壓部件還可能因疲勞熱應(yīng)力而產(chǎn)生裂紋......

為什么發(fā)生鍋爐缺水事故時(shí)蒸汽溫度升高?

李工 | 技術(shù)工程工程師鍋爐發(fā)生缺水事故時(shí)的一個(gè)現(xiàn)象是汽溫升高。有人認(rèn)為，發(fā)生缺水事故時(shí)，因水位降低，汽包蒸汽空間增大，汽水分離條件改善，蒸汽攜帶的水分減少，使汽溫升高。這種觀點(diǎn)顯然是不對(duì)的。因?yàn)殄仩t在正常水位范圍內(nèi)，汽包內(nèi)的汽水分離設(shè)備......

若煙道發(fā)生二次燃燒調(diào)整無(wú)效后，當(dāng)排煙溫度超過(guò)250℃時(shí)應(yīng)立即停爐?

李工 | 技術(shù)工程工程師鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，燃料在爐膛出口已全部燃盡，煙道內(nèi)不應(yīng)該有火焰，而應(yīng)該是透明的煙氣。燃料在爐膛出口后的煙道內(nèi)燃燒稱為二次燃燒。煤粉爐和燃油爐都有可能發(fā)生二次燃燒事故，但燃油爐發(fā)生二次燃燒的可能性比煤粉爐大。當(dāng)發(fā)......

如何防止燃油爐產(chǎn)生二次燃燒?

李工 | 技術(shù)工程工程師尾部受熱面上積有可燃物是發(fā)生二次燃燒的物質(zhì)條件。因此，提高霧化質(zhì)量，合理配風(fēng)，避免冒黑煙是防止產(chǎn)生二次燃燒的關(guān)鍵。定期除灰，特別是停爐之前徹底除灰，保持對(duì)流受熱面清潔是防止二次燃燒的有效措施。燃油鍋爐運(yùn)行時(shí)過(guò)量......

什么是鍋爐的二次燃燒?燃油鍋爐的二次燃燒最容易在停爐后幾小時(shí)內(nèi)發(fā)生?

李工 | 技術(shù)工程工程師在正常情況下，燃料離開(kāi)爐膛時(shí)已完全燃盡，不應(yīng)再有火焰。如果由于爐膛溫度低，燃料的顆粒較大，配風(fēng)不良，煙氣離開(kāi)爐膛后，煙氣中的可燃物繼續(xù)在水平煙道和垂直煙道內(nèi)燃燒，或者積存在尾部受熱面上的可燃物質(zhì)因氧化，溫度逐漸升高而......

為什么鍋爐滅火時(shí)應(yīng)立即切斷燃料?

曹工 | 技術(shù)工程工程師鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，爐膛溫度很高，火焰中心處的溫度可達(dá)1600~1700℃,進(jìn)入爐膛的燃料立即燃燒。當(dāng)鍋爐滅火時(shí)，如果不立即切斷一切燃料，由于爐膛溫度迅速降低，進(jìn)入爐膛的燃料不能立即燃燒，很短時(shí)間內(nèi)爐膛里就積聚了大量燃料，在爐墻......

為什么大容量鍋爐應(yīng)配備“四管”泄漏檢測(cè)系統(tǒng)?

李工 | 技術(shù)工程工程師水冷壁管、過(guò)熱器管、再熱器管和省煤器管簡(jiǎn)稱為“四管”。隨著鍋爐容量的迅速增加，“四管”的傳熱面積和長(zhǎng)度幾乎是成比例地增加。由于每根管子出廠時(shí)的長(zhǎng)度是一定的，所以，大容量鍋爐不但“四......

為什么水冷壁管、對(duì)流管、過(guò)熱器管、再熱器管和省煤器管泄漏后要盡快停爐?

李工 | 技術(shù)工程工程師水冷壁管、對(duì)流管、過(guò)熱器管、再熱器管和省煤器管泄漏后，如果能夠維持汽包水位，可以不立即停爐，等其他爐子增加負(fù)荷或備用爐投入運(yùn)行后再停爐。但從發(fā)現(xiàn)管子泄漏到停爐，時(shí)間不能長(zhǎng)。爐管內(nèi)的壓力很高，爐水或蒸汽從爐管泄漏......

為什么鍋爐滅火時(shí)水位先下降而后上升?

李工 | 技術(shù)工程工程師鍋爐在正常運(yùn)行時(shí)，水冷壁吸收火焰輻射熱量而產(chǎn)生大量蒸汽，按重量計(jì)，水冷壁內(nèi)約90%是水，而按體積計(jì)，則40%~60%是蒸汽。鍋爐一旦滅火，水冷壁因吸熱量大大減少，產(chǎn)生的蒸汽迅速減少，水冷壁管內(nèi)原先由蒸汽占據(jù)的空間迅速由汽包內(nèi)的......

為什么鍋爐發(fā)生滿水事故時(shí)，蒸汽溫度下降，含鹽量增加?

李工 | 技術(shù)工程工程師當(dāng)汽包就地水位計(jì)的水位超過(guò)水位計(jì)上部最高可見(jiàn)水位時(shí)，出現(xiàn)了滿水事故。發(fā)生滿水事故時(shí)，汽包內(nèi)水位明顯升高，蒸汽空間減少，汽包內(nèi)的汽水分離設(shè)備不能正常工作，汽水分離效果變差，蒸汽帶水量增加。帶水的蒸汽進(jìn)入過(guò)熱器后，過(guò)熱......