因為燃油爐不像煤粉爐那樣，煙氣中的大量飛灰可以吸附酸霧，所以，在燃料含硫量相同的情況下，燃油爐煙氣的露點明顯高于煤粉爐。

在燃油含硫量為1%~2%的情況下，煙氣露點約為130~140℃。采用大氣式除氧器和混合式減溫器時，省煤器入口的水溫約為102?103℃。在省煤器管內(nèi)清潔的情況下，因為管內(nèi)的水是強迫流動，其放熱系數(shù)高達5800~11600W/(m2?！?，所以管壁溫度僅比水溫高約10℃。因為省煤器入口管壁溫低于煙氣露點，酸霧凝結(jié)在管壁上，造成硫酸對管壁嚴重的腐蝕。

當燃油含硫量較高時，如果采用混合式減溫器和大氣式除氧器，又不采取其他技術(shù)措施，低溫段省煤器的入口管子運行一年就會因嚴重腐蝕而減薄，最后因強度不夠而導致穿孔泄漏或爆管。水在省煤器管內(nèi)吸收煙氣熱量，溫度不斷升高，當管壁溫度高于煙氣露點時，低溫腐蝕就不會產(chǎn)生。我們可以清楚地看到，越是靠近省煤管入口的管子腐蝕越嚴重，順著水流動的方向向上，因水溫不斷提高，腐蝕逐漸減輕，到某個高度就沒有腐蝕的痕跡了。

因為煤粉爐的煙氣露點較低，省煤器入口管子低溫腐蝕較輕。采用表面式減溫器的鍋爐，因為減溫器的減溫水回到省煤器入口，可使水溫提高15~20℃,所以可以減輕省煤器管的低溫腐蝕。采用高壓除氧器或高壓給水加熱器時，因為省煤器入口水溫常在160℃以上，所以，不存在產(chǎn)生低溫腐蝕的條件。